اولین پرواز جت آموزشی Hürjet ساخت ترکیه

نخستین جت آموزشی پیشرفته Hürjet ساخت ترکیه اولین پرواز خود را انجام داده است که گام جدیدی در توسعه آن برای استفاده عملیاتی محسوب می‌شود. Turkish Aerospace این هواپیما را برای نخستین بار در ۳۰ اوت ۲۰۲۶ به پرواز درآورد که ۱۸ دقیقه در آسمان ماند.

این پرواز پس از مونتاژ نهایی، بررسی‌های زمینی و آزمایش‌های تاکسی انجام شد. این هواپیما نخستین Hürjet ساخته‌شده در پیکربندی تولیدی برنامه‌ریزی‌شده برای نیروی هوایی ترکیه است. دو هواپیمای قبلی از فعالیت‌های توسعه و آزمایش پروازی پشتیبانی کرده‌اند.

ساخته‌شده برای آموزش خلبانان جنگنده

Hürjet یک هواپیمای تک‌موتوره، دومنظوره و صندلی‌های پشت‌سرهم است که توسط Turkish Aerospace برای آموزش پیشرفته و آماده‌سازی خلبانان جنگنده توسعه یافته است. این هواپیما برای آماده‌سازی خلبانان جهت انتقال از هواپیماهای آموزشی جت پایه به هواپیماهای جنگنده خط مقدم طراحی شده است.

این هواپیما از یک موتور توربوفن پس‌سوز General Electric F404 نیرو می‌گیرد که حدود ۱۷٬۷۰۰ پوند نیروی رانش تولید می‌کند. Hürjet می‌تواند با سرعت حداکثر ماخ ۱.۴ پرواز کند و به ارتفاع ۴۵ هزار پا برسد. برد آن ۱,۹۶۰ کیلومتر اعلام شده است.

این هواپیما می‌تواند بارهای تا +۸g و -۳g را تحمل کند و تا ۳,۴۰۰ کیلوگرم محموله خارجی حمل کند. این قابلیت‌ها همچنین از نقش برنامه‌ریزی‌شده آن در مأموریت‌های رزمی سبک پشتیبانی می‌کنند.

برتری سرعت نسبت به هواپیماهای آموزشی دیگر

Hürjet در رده آموزش پیشرفته، در کنار هواپیماهایی مانند Leonardo M-۳۴۶ و KAI T-۵۰ قرار می‌گیرد. توانایی آن در پرواز فراصوت به آن برتری عملکردی نسبت به M-۳۴۶ با سرعت زیرصوت می‌دهد.

مانورپذیری با شتاب بالا و آویونیک مدرن این هواپیما با هدف بازسازی شرایطی طراحی شده‌اند که خلبانان می‌توانند در هواپیماهای جنگنده مدرن با آن مواجه شوند. این امر به کارآموزان اجازه می‌دهد پیش از انتقال به پلتفرم‌های رزمی پیچیده‌تر، تجربه‌ای از ویژگی‌های پروازی چالش‌برانگیز به دست آورند.

ترکیه قصد دارد از Hürjet برای جایگزینی ناوگان قدیمی Northrop T-۳۸ Talon خود استفاده کند. T-۳۸ نخستین بار در سال ۱۹۵۹ پرواز کرد و همچنان یک هواپیمای آموزشی فراصوت دوسرنشینه و دوموتوره است. Hürjet رویکرد متفاوتی را با یک موتور و معماری آویونیک دیجیتال طراحی‌شده برای نیازهای کنونی آموزش جنگنده در پیش می‌گیرد.

این هواپیما همچنین با جایگزینی احتمالی هواپیماهای F-۵ مورد استفاده تیم آکروباتیک Turkish Stars مرتبط بوده است.

برنامه Hürjet در سال ۲۰۱۷ آغاز شد و نخستین نمونه اولیه آن نخستین پرواز خود را در ۲۵ آوریل ۲۰۲۳ انجام داد. از آن زمان، دو نمونه اولیه در آزمایش‌های پروازی مشارکت داشته‌اند که شامل ارزیابی عملکرد گذرصوتی و فراصوتی بوده است.

نخستین هواپیمای تولیدی اکنون آزمایش‌های پروازی و راستی‌آزمایی را ادامه خواهد داد و سپس به نیروی هوایی ترکیه تحویل داده خواهد شد. این نقطه عطف Hürjet را به ورود به خدمت آموزشی عملیاتی نزدیک‌تر می‌کند.

این برنامه همچنین فراتر از ترکیه گسترش یافته است. اسپانیا Hürjet را برای سامانه آموزشی رزمی جدید خود انتخاب کرده و قصد دارد ۳۰ هواپیما برای جایگزینی ناوگان آموزشی قدیمی F-۵ خود خریداری کند.

ایرباس در برنامه اسپانیا با Turkish Aerospace همکاری می‌کند و انتظار می‌رود تحویل‌ها از سال ۲۰۲۸ آغاز شوند. این سفارش بین‌المللی به Hürjet جایگاهی اولیه در بازار آموزش نظامی اروپا می‌دهد، در حالی که تولید و راستی‌آزمایی پروازی ترکیه ادامه دارد.