ماجرای پهپاد Vectis لاکهید مارتین و ارتباط آن با یوفوها چیست؟

شرکت لاکهید مارتین روز دوشنبه از پهپاد پنهانکار خود با نام Vectis رونمایی کرد. این هواگرد بزرگ و بدون سرنشین که از فناوری پنهانکاری بهره می‌برد، قرار است در کنار جنگنده‌های آمریکایی پرواز کند و در عملیات‌های نظامی در کنار خلبانان جنگنده فعالیت داشته باشد.

یکی از نکات کلیدی در مورد برنامه Vectis مقرون به صرفه بودن آن است. لاکهید مارتین تأکید می‌کند که Vectis با «قیمت هواپیمای رزمی مشارکتی» عرضه خواهد شد، یعنی هزینه آن کمتر از یک جنگنده سرنشین‌دار خواهد بود، در حالی که عملکرد بالا و قابلیت بقای بالا را حفظ می‌کند. معماری سیستم‌های باز، روش‌های مهندسی دیجیتال و طراحی ماژولار از ابتدا در آن لحاظ شده است.

Vectis قادر به انجام طیف وسیعی از مأموریت‌هاست، از جمله حملات دقیق، جمع‌آوری اطلاعات، نظارت و شناسایی، جنگ الکترونیک، و عملیات تهاجمی و دفاعی ضدهوایی. این پهپاد برای عملیات به‌صورت مستقل و همچنین به‌عنوان «بال وفادار» برای هواپیماهای سرنشین‌دار طراحی شده، تا جت‌ها بتوانند در بخش‌های پرخطر مأموریت از پهپادها استفاده کنند و خلبانان بتوانند روی وظایف دیگر تمرکز کنند.

یکی از ویژگی‌های برجسته این پهپاد جدید لاکهید مارتین، پنهانکاری است. لاکهید مارتین ادعا می‌کند که Vectis «بهترین قابلیت بقا در کلاس CCA» را ارائه می‌دهد و از دهه‌ها تجربه خود در ساختار پنهانکار، مواد و کاهش اثر امواج راداری در آن استفاده کرده است. اگرچه آمار دقیق عملکردی (مانند سطح مقطع راداری یا حداکثر سرعت) این پهپاد هنوز اعلام نشده، این پلتفرم به نظر می‌رسد از آموخته‌های برنامه‌های پیشین هواپیماهای بدون سرنشین و پنهانکار استفاده کرده باشد.

انعطاف‌پذیری نیز در طراحی Vectis به چشم می‌خورد. معماری سیستم‌های باز به این معناست که محموله‌ها، حسگرها و سیستم‌های مأموریتی از تأمین‌کنندگان مختلف قابل ادغام در این پروژه هستند و به اپراتورها گزینه‌های بیشتری می‌دهد. Vectis همچنین به‌عنوان یک هواپیما طراحی شده که می‌تواند مکرراً و با کمترین چالش پرواز کند و دوام و قابلیت اطمینان بالایی دارد.

از نظر هزینه، لاکهید مارتین پهپاد Vectis را با وجود قابلیت‌های پیشرفته و پنهانکاری، مقرون‌به‌صرفه معرفی می‌کند. با استفاده از ابزارهای مدرن تولید و مهندسی دیجیتال، این شرکت قصد دارد هزینه تولید و چرخه عمر این پهپاد را نسبت به جنگنده‌های سرنشین‌دار سنتی کاهش دهد. لاکهید مارتین وعده داده که این هواپیما با «قیمت CCA» عرضه خواهد شد، به این معنا که اگرچه ارزان نخواهد بود، اما به‌طور قابل توجهی کمتر از یک جنگنده پنهانکار سرنشین‌دار هزینه‌ خواهد داشت.

لاکهید مارتین پیش از رونمایی از این پهپاد در یک کنفرانس بزرگ نیروی هوایی آمریکا در واشنگتن دی‌سی، تصویری مبهم از یک هواگرد ناشناس منتشر کرده بود. این شرکت در این پست اعلام کرد که Skunk Works، بخش فوق‌محرمانه‌اش، به «سطح بعدی» رسیده است، پیامی که توجه زیادی را به خود جلب کرد. انتشار این تصویر در شبکه‌های اجتماعی بلافاصله باعث شد برخی کاربران، بدون ارائه مدرک، مدعی شوند که این شرکت همچنان طرح‌های دیگری را به صورت مخفی نگه داشته است،‌ طرح‌هایی که به گفته آنها با استفاده از قطعات به‌دست‌آمده از یوفوهای سقوط‌کرده و از طریق مهندسی معکوس ساخته شده‌اند. یکی از کاربران در واکنش به این خبر می‌نویسد:

حالا بیایید وسیله مهندسی معکوس‌شده را ببینیم.

فرد دیگری نیز می‌گوید:

حالا وسیله ضدگرانشی که ۷۰ سال است از مردم پنهان کرده‌اید، نشان دهید.

با وجود ادعاهایی که پیش‌تر از سوی برخی دانشمندان سابق سازمان سیا و دیگر افشاگران نظامی مطرح شده است، پنتاگون و کاخ سفید همچنان تأکید کرده‌اند که تاکنون هیچ مدرک فیزیکی از یوفوها کشف نشده است.

بر اساس اعلام لاکهید مارتین، قرار است تا سال ۲۰۲۷ پنج فروند از پهپادهای Vectis ساخته شوند. این هواگرد قرار است قابلیت‌هایی را در اختیار ارتش آمریکا قرار دهد که امکان درگیری با سایر جنگنده‌ها، حمله به اهداف زمینی و همچنین جمع‌آوری مخفیانه اطلاعات در نقش یک هواپیمای جاسوسی را فراهم می‌کند. با این حال، اگرچه تماشاگران این پهپاد لاکهید مارتین هیچ مدرکی در اختیار ندارند که نشان دهد Vectis از یوفوها الهام گرفته است، اما دست‌کم یکی از کارکنان سابق این شرکت پیش‌تر ادعا کرده بود که این شایعات واقعیت دارند.

شرکت لاکهید مارتین در روز ۱۲ سپتامبر پیام مرموزی منتشر کرد که بسیاری آن را اشاره‌ای به یک هواگرد با استفاده از فناوری یوفو دانستند. دو روز بعد، در ۱۴ سپتامبر، این شرکت یک مدل در اندازه واقعی و همچنین ویدیویی از Vectis منتشر کرد.

بوید بوشمن، مهندس سابق لاکهید مارتین و شرکت Texas Instruments که در سال ۲۰۱۴ درگذشت، پیش‌تر به‌طور علنی ادعا کرده بود که با یوفوها و موجودات فضایی کار کرده و در پروژه‌ای برای مهندسی معکوس سفینه‌های فضایی، به‌صورت «۲۴ ساعته» فعالیت داشته. بوید بوشمن در اعترافات خود در روزهای پایانی زندگی‌اش حتی مجموعه‌ای از عکس‌های مختلف را نشان داد و مدعی شد این تصاویر مربوط به موجودات فرازمینی هستند که در پروژه‌های محرمانه در منطقه Area ۵۱ در صحرای نوادا با آنها همکاری کرده است. بوشمن در حالی که تصاویری را در دست داشت و ادعا می‌کرد یکی از موجودات فضایی واقعی را نشان می‌دهند، گفت:

قد آنها تقریباً بین ۱۵۲ تا ۱۶۳ سانتی‌متر است.

با این حال، ادعاهای بوشمن هیچ‌گاه تأیید نشد و منتقدان می‌گفتند تصاویری که او نشان داده بود، ظاهراً مربوط به عروسک‌هایی می‌شود که به‌صورت تجاری در اینترنت به فروش می‌رسید. لاکهید مارتین نیز به‌ندرت درباره ادعاهایی مبنی بر ارتباط بخش‌های تحقیقاتی محرمانه این شرکت با مواد احتمالی فرازمینی اظهارنظر کرده است.

۱۰ پهپاد رزمی برتر جهان؛ از Aksungur ترکیه تا XQ-۵۸ Valkyrie آمریکا

یکی از سخنگویان شرکت در سال ۲۰۲۳ در پاسخ به خبرنگاران گفت:

برای پاسخ به پرسش‌ها درباره پدیده‌های ناشناس، بهتر است به دولت آمریکا مراجعه شود.

لاکهید مارتین بیشتر به دلیل ساخت جنگنده F-۳۵، جنگنده F-۲۲ Raptor و هواپیمای ترابری C-۱۳۰ شناخته می‌شود. بخش Skunk Works این شرکت که در سال ۱۹۴۳ تأسیس شده، طی چندین دهه، مأموریت توسعه هواگردهای پیشرفته را با سرعت بالا و به‌صورت محرمانه بر عهده داشته است.

لاکهید مارتین روز دوشنبه اعلام کرد جنگنده‌های بدون سرنشین Vectis قرار شده «سطح جدیدی از قدرت کشندگی، بقاپذیری، سازگاری و انعطاف‌پذیری عملیاتی را برای آمریکا و متحدانش» فراهم کنند. این هواگرد آینده‌نگر از طراحی بال پرنده بدون دم بهره می‌برد؛ طراحی‌ خاصی که به افزایش قابلیت پنهانکاری و کاهش نیروی پسا (درگ)، در مقایسه با جنگنده‌های معمولی، کمک می‌کند.

این هواگرد بدون سرنشین حدود ۱۰.۴ متر طول دارد و طول بال‌های آن به حدود ۱۱.۶ متر می‌رسد. طول Vectis تقریباً با پهپاد MQ-۹ Reaper برابر است و طول بال‌های آن نیز تقریباً مشابه F-۳۵ است. کاهش پسا به دلیل حذف باله‌ها و سطوح متحرک اضافی که از بدنه بیرون می‌زنند، به Vectis اجازه می‌دهد تسلیحات بزرگ‌تری را حمل کند. این تسلیحات نیز تا زمان شلیک در داخل بدنه هواگرد نگهداری می‌شوند. با وجود تأکید لاکهید مارتین بر پیشرفت‌های مهم پهپاد جدید خود، برخی منتقدان پس از رونمایی در واشنگتن همچنان مدعی بودند که این شرکت بخش دیگری از فناوری‌های خود را مخفی نگه داشته است.

در روزهای اخیر، تصاویر ماهواره‌ای همچنین طرح‌های جدیدی از پهپادها را در یک پایگاه مخفی در آسیا ثبت کرده‌اند، پایگاهی که از آن با عنوان Area ۵۱ چین یاد شده است. دن فراه، کارگردان مستند، می‌گوید که چند مقام آمریکایی، از جمله مارکو روبیو، وزیر امور خارجه، و جیمز کلاپر، مدیر سابق اطلاعات ملی آمریکا، معتقد بودند جهان وارد یک جنگ سرد جدید شده که هدف آن مهندسی مجدد فناوری بیگانه کشف‌شده از این سفینه‌هاست.

دیوید گرش، کهنه‌سرباز نیروی هوایی آمریکا، و همچنین دکتر هال پوتاف، دانشمند سابق سازمان سیا، هر دو مدعی شده‌اند که دولت آمریکا از دهه ۱۹۴۰ یک برنامه مخفی برای بازیابی یوفوها اجرا کرده؛ برنامه‌ای که به گفته آنها کنترل دست‌کم ۱۰ وسیله نقلیه فرازمینی را در اختیار گرفته است. بر اساس اعلام لاکهید مارتین، هواگردی که روز دوشنبه رونمایی شد تنها یک مدل در اندازه واقعی از Vectis بوده. انتظار می‌رود نخستین نمونه اولیه در اندازه واقعی تا پایان سال ۲۰۲۷ به ارتش تحویل داده شود.

شایان ذکر است که چندین شرکت در حال توسعه پهپادهای بال وفادار خود هستند. بوئینگ در حال حاضر روی MQ-۲۸ Ghost Bat برای نیروی هوایی سلطنتی استرالیا کار می‌کند، که اساساً برای ایفای همان نقش یک هواپیمای CCA طراحی شده است. این پهپاد پنهانکار، قابلیت بقای بالا و مقرون‌به‌صرفه بودن را در یک بسته بدون سرنشین ترکیب می‌کند و بوئینگ اعلام کرده که در توسعه این هواپیما جلوتر از برنامه زمان‌بندی خود پیش می‌رود.

نگاه گسترده‌تر به پهپادهای «بال وفادار»

پهپادهای بدون سرنشین جزء کلیدی توسعه ناوگان‌های آینده نبرد هوایی هستند. این هواپیماها مرحله بعدی تکامل حامل‌های هوایی رزمی بدون سرنشین محسوب می‌شوند. آن‌ها از هوش مصنوعی بهره می‌برند و توسط یک اپراتور در هواپیمای دیگر کنترل می‌شوند. به‌عنوان مثال، MQ-۲۸ بوئینگ قرار است توسط سرنشینان هواپیمای Boeing E-۷ Wedgetail هدایت شود.

این نوع هواپیماها برای همراهی جنگنده‌های سنتی سرنشین‌دار طراحی شده‌اند و به دلیل نبود خلبان انسانی، ارزان‌تر و انعطاف‌پذیرتر هستند. این ویژگی باعث می‌شود که بهره‌برداری و توسعه آن‌ها مقرون‌به‌صرفه‌تر باشد. همچنین، این هواپیماها قابلیت بیشتری نسبت به پهپادهای پیشین دارند و می‌توانند بار بیشتری حمل کرده و قابلیت بقای بالاتری داشته باشند.

پهپادهای «بال وفادار» در حال توسعه

با چنین فناوری پیشرفته‌ای، توسعه Vectis و برنامه‌های مشابه چالش‌برانگیز خواهد بود، اگرچه توسعه آن‌ها ساده‌تر از جنگنده‌های سرنشین‌دار است. چالش اصلی لاکهید مارتین، دستیابی به اهداف جاه‌طلبانه خود در عین توسعه سیستم‌های یکپارچه بین پهپاد و هواپیماهای سرنشین‌دار خواهد بود.

شایان ذکر است که پیش از این، ویدیو دیگری از پهپاد Vectis توسط شرکت لاکهید مارتین منتشر شده بود که در ادامه می‌توانید آن را تماشا کنید.